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    CCTV.com消息(午夜新闻)：去年，全国发生道路交通事故30多万起，造成8万多人死亡。事故发生的原因很多，而其中一些事故和制动失灵、刹车片失效有关。记者最近跟随执法部门，对假冒刹车片的生产、销售等环节进行了调查。

    记者对北京20多家汽车修理厂进行调查后发现，几乎家家都在销售刹车片。但基本上每一款车型配有的都是既没有厂名厂址，也没有任何中文标志的刹车片。

    据知情人透露，这些刹车片有相当一部分来自河北省故城县。记者随后与执法人员来到故城县北方摩擦材料有限公司进行调查。厂里的技术员说，刹车片由钢板和摩擦材料两部分组成，当地很多企业在配制原料时都要掺入一种特殊的黑色粉末。

    钢渣就是一些刹车片厂在生产过程中废弃的边角余料。这些废弃的下脚料经过热压已经成型，掺进新原料后很难粘合在一起，容易出现粘接不牢等质量问题，而生产原料的好坏直接决定刹车片的质量。由于国家在这方面没有明确的标准限定，只要求成品刹车片安全性能必须达标，于是这家企业就乘机在原料上做手脚。这些掺了下脚料的原料经过热压，喷漆，就成了各种型号的刹车片。

    据调查，这家企业每天生产的刹车片在1万片左右，主要销各地的汽配城和汽车修理厂。这些刹车片出厂时只卖10块钱左右，但到了汽配城和修理厂，就能卖到80块钱以上。

    河北省质监部门现场查扣了5万片假冒伪劣刹车片。随后，记者和执法人员又来到故城瑞驰摩擦材料有限公司，这家企业同样在生产这类使用废料掺假、大量假冒其他品牌的刹车片，每天的产量在3万片左右。

    那么这些假冒“奥迪”、“捷达”、“现代”等品牌的刹车片质量到底如何呢？记者随机抽取了这两家企业生产的7个品种共28片刹车片，送到国内最权威的国家非金属矿制品质量监督检验中心进行检测。

    据专家介绍，在山区道路和高速公路上，或者在高温条件下开车连续急刹车时，刹车系统的温度会迅速上升，刹车片的温度达到300摄氏度的情况很常见。在高温的情况下，这种刹车片的摩擦系数仅为0.03，几乎接近0，根本达不到国家标准要求。

    刹车片的另一项重要安全技术指标是磨损率。磨损率是指刹车片的有效使用寿命，一般要求行驶里程在3万公里以上。而这些假冒刹车片仅仅相当于行驶了1万公里就磨平作废了。另外，这些刹车片在检测中都很容易被压碎和剪断。

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　　近日，日产在北京举行了安全驾驶训练营活动。在活动上，有关人士通过媒体告知消费者，目前，一些假冒刹车片等零部件在市场上浑水摸鱼，消费者要提高警惕。

　　据有关人士介绍，目前日产主要是通过中国的工商部门查处假冒零部件。另外，还通过海关防止假冒伪劣零部件出口。

　　该公司在中国请了7家调查公司侦查造假窝点，这些调查公司的总部分布在北京、上海和香港。他们通常从生产正品的地方入手，一旦获得制造假冒品的情报就会通知企业。在活动现场，通过演示发现，安装正品刹车片的车辆，可以按照车主预期的距离和方向停车。如果装的是假冒品刹车片，实际停车状况就会与预期相差甚远。尤其是车辆一侧装配的是正品，另一侧却装假冒品的时候，由于假冒刹车片的制动性比正品差，所以会导致行驶的车辆产生偏离现象。当车辆在山路上行驶时，刹车片的质量尤为重要，采用假冒品刹车片的车辆容易发生危险，甚至坠入山底。在日产演示的一段录像中，假冒刹车片连续刹车3次就会冒烟，刹车8次之后就可能会导致车辆着火。

　　有关人士表示，现在识别汽车零部件真假越来越困难，因为造假的技术越来越高了。以前的仿冒品做工粗糙，仔细观察就能认定。现在造假者的技术也更新换代了，仿冒品从表面上看几乎与正品无异，非内行人根本无法察觉。

　　目前，很多汽车企业都遇到了新问题，就是假冒伪劣零部件的出口量越来越大。据介绍，国际著名汽车企业一般都在国内海关进行商标备案，如果海关发现涉嫌出口海外的假冒零部件，会通知相关汽车企业进行鉴别。但海关通常要求在三天之内出具鉴别报告，这么短的时间对汽车企业来说是比较紧张的。现在不少假冒商品包装的仿真度，即使是海关人员也不一定能够识别。

　　记者发现，虽然国家对有关知识产权犯罪的刑罚设置加大了惩罚力度，对于致人死亡或者对人体健康造成严重危害的犯罪，如生产假药罪和有害食品等危害人民生命、财产罪行更是严加惩处。但对生产假冒汽车零部件这种有可能导致车毁人亡的行为，仍然有一些处罚过轻，这也是汽车配件市场假货横行的主要原因。只有加大执法和处罚力度，与国内外汽车企业合作，用更严厉的手段打击造假者，才能使市场秩序得到整顿。