前两年，胡先生花12万元买了一辆行驶了4万公里的捷达。刚开了不到1万公里，车子就出了毛病。一辆刚刚行驶了4万公里左右的车怎么会出现这些故障呢？原来，这辆车在出售给胡先生之前，实际的行驶里程已经是14万公里！
回调里程表在二手车交易中早就不是什么新鲜事儿了。一位“业内人士”说：“不会调表的贩子不是好贩子。”可见，在二手车里程表上做文章已经相当普遍。如果你正打算选购一辆二手车的话，可要擦亮眼睛了。 其实，回调里程表是件再简单不过的事儿了。汽车里程表主要分机械式和电子式两种，目前市场上的大部分新车型都采用电子式里程表，而配备机械式里程表的车大都车型较老，在二手车市场上比较多见，像老款的捷达、普桑和富康，这些二手车市场的热销车型都是机械式里程表。
回调机械式里程表只需一个小改锥，在几分钟之内，你就能成为一个调表“熟练工”。机械里程表主要是利用齿轮转动的工作原理，由变速箱内的主动齿轮带动里程表的链子，链子再带动里程表的齿轮转动，最终带动计数器齿轮的转动。所以，将里程表从整个仪表总成上拆下，用改锥拨动里程表计数器的齿轮，就能达到随意变调行驶里程的目的。 调整电子式里程表的成本较高，需要专门的设备。由于随意调表属违规操作，正规的汽车修理厂在一般情况下是不会随便“承揽”这项业务的。现在市面上出售一种专门针对电子式里程表发明的调表仪器，使用时将里程表传感器的插头拔下来，用调表仪器的插头代替，汽车不需启动，电子里程表显示的公里数就像用了机器猫的“时光机器”一样“回到过去”了。
买二手车，别把行驶里程太当回事儿 很多人都绝对地认为，汽车行驶的里程越少，各方面的损耗一定越小，车子的整体性能和车况肯定就越好。正是因为这种观念的存在，导致了回调汽车里程表的行为在嚣张地进行。所以，在这里提醒有意购买二手车的朋友，里程表显示的数字并不是汽车真实车况的决定因素，更不是衡量二手车价格的惟一标准。在选购二手车时不要轻易相信里程表显示的行驶里程，主要看实际车况和年限与显示的行驶里程是否相符。另外，从车身一些经常被人忽略的角落的磨损程度，也能大体判断出车子的实际使用年限与行驶里程是否相符。
说了这么多，不知对想买二手车的你有没有帮助。当然，听了这么多，您不要被二手车的这些猫腻吓倒，大可不必“因噎废食”，因为害怕上当受骗而放弃选购二手车的计划，毕竟经济实惠是二手车的最大优点。最后还得给你提个醒，包子有肉不在褶上，选二手车也一样，千万别被表面现象蒙住了眼睛。对商家，也有句老话儿叫货真价实，诚信经营才是长久之计。 |
