新华网上海２月２９日电（记者高路）在２８日于上海举办的“优先发展城市公共交通国际论坛”上，建设部城市建设司副司长王凤武在发言中提出，国家实施公交优先的过程中，将把城市道路资源更多分配给公交、自行车和行人，减少出行者对小轿车的过度依赖。

    王凤武在这一由公共交通国际联会、新加坡、芝加哥、大阪、首尔等国外城市交通部门负责人出席的国际论坛上发言说，我国将学习国际社会倡导合理分配城市道路等空间资源的理念，转变“按出行车辆”而不是“按出行人数”分配城市现有路权的做法，把更多的道路空间分配给公交、自行车和行人；同时，要学习国际社会按照对道路使用的频率和强度收取费用的做法，合理运用经济手段，调控城市交通需求，减少人们出行对小轿车的过度依赖。

    来自建设部的数据显示，各地积极推进落实“公交优先”国家战略，取得了较好的成效，但与国际先进水平相比仍有一定差距。目前，我国城市的公交出行分担率平均不足１０％，特大型城市也仅为２０％左右，这一出行比例比欧洲、南美一些大城市低１至２倍。

    王凤武在接受记者采访时说，落实“公交优先”，需要转变那种“买棵大白菜，也要开小车”的出行习惯。在国外一些大城市，家庭的汽车拥有率达８０％至９０％，但绝大多数车主在上下班高峰时段都选择乘坐公交，小轿车则往往用于周末远距离出行。

    王凤武认为，国际上采取了经济手段进行需求调控，从而对小轿车使用频率、强度作出调节，这有助于减少人们不必要的过度依赖小轿车的出行方式。