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| 性欲望是油门 性唤起是刹车 | ||
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金赛性学研究中心的副研究员艾瑞克·詹森介绍,他和同事就性刺激和性抑制等问题,进行了10多年的研究。他们称此为“性反应的双重控制模式”。詹森将它比作汽车的油门和刹车,二者都能影响汽车的运行,但发挥效用的方式是不同的。“性欲望是油门,能为性反应加速;性唤起是刹车,其顺畅与否直接决定了性生活质量的高低。” 最令人吃惊的是,很多男性并不认同充分勃起就是性唤起的信号,而是更多地将产生性欲望视为标准信号。这种误解对男性有颇多不利影响,比如在“心有余而力不足”的情况下行房,会降低男女双方对性生活的满意度,男性也可能由此产生错觉,认为自己不行。“避免这一情况最简单的办法,就是在充分勃起后,再开始性爱。” 男性对自身和爱侣的性敏感区及刺激方法大多一知半解,自然不能合理运用。研究发现,大多数男性只知道直接刺激生殖器官能撩起欲望,抚摸手法也很单一。“性敏感区是可以培育的,爱抚的手法也有很多。如果男性能充分了解,一方面可以避免性爱的单调、增加情趣,另一方面也可以事半功倍,用最短的时间,唤起彼此内心的渴望。” 研究人员发现,老年男性勃起质量的变化,会直接影响其性伴侣的性满意度,进而降低其对性爱的渴望。此外,随着年龄的增长,男性对伴侣的性表现会越来越挑剔,这也是老年人性满意度陡然下降的主要原因。詹森认为,这是信息不对等的结果。“如今,太多的研究将目光聚焦在女性性反应之上,认为改善夫妻性生活质量的关键,在于提高女性的性意识。” |
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