低温酷寒中他们面临断炊困境；

　　崔鹏惠：吃冰碴的饭那时候就是很正常了，那时候已经是没有办法了。

　　一片白色中他们陷入重重迷阵；

　　陈晓夏：就感觉人整个掉牛奶里一样。

　　勇士们将如何突破困境平安归来？

　　2004年12月12 日中国南极内陆冰盖考察队向冰盖最高点发起冲击，途中他们在危机四伏的冰裂隙险遭不测，遭遇了雪地车连续发生的故障，严重的高原反应又使机械师盖军衔被迫离队。在战胜种种困难以后，他们终于2005年1月18日代表人类首次到达了号称“人类不可接近之极”的南极内陆冰盖最高点。然而，这并不是这次征程的结束，在即将踏上归途时，危机再次来临！

　　在科考队前往冰盖最高点的过程中曾经卸下了部分食品和用来做饭的煤气罐，以保证行动的方便。他们只保留了两个煤气罐在前往南极冰盖最高点和返回保存食品和煤气罐的宿营地之前使用。然而就在科考队接近冰盖最高点时，他们忽然发现燃料不足了！

　　陈晓夏：在往DM挺进的过程中到了宿营地以后，大概干了5、6天，突然发现气怎么越来越少，越来越少，到最后就打不开。

　　在寒冷的南极内陆，科考队做饭主要依靠煤气和电，在有煤气的时候，发电机的电量也只能维持科考工作的需要，剩下的一点电量无法维持队员正常的饮食。如果没有煤气，大家的基本生存条件将无法保障。

　　孙波：当时我们大家喝一杯热水，我觉得都非常非常困难。

　　徐霞兴：吃冰碴的饭那时候就是很正常了，那时候已经是没有办法了。

　　在气温接近零下40度的南极冰盖最高点区域，队员们已经四五天没有吃到热乎的食品了，科考队决定迅速返回。

　　2005年1月21日，科考队乘坐三辆雪地车全速返回。他们要拿回登顶前因减负而暂时卸下的煤气罐，摆脱断炊的困境，此时任何耽搁都可能带来灾难性的后果。然而，车队刚刚行进了20公里，严重的问题再一次出现。生活舱的传动轴发生断裂。

　　孙波：如果不加以维修的话，我们这个车肯定没法走，预示着我们只有把生活舱甩掉。

　　生活舱里载着两名队员并存放着科考队所有的生活物资。冰盖上1300多公里的路程必须依靠它来完成。

　　而现在，没有备用的部件可以用来更换，在方圆1000平方公里的茫茫冰盖上，也没有一个哪个国家的科考站可以对这支被困的中国科考队提供救援。一切只有靠他们自己解决。

　　徐霞兴：当时讨论下来就是焊接，我的意思还是要焊接，至少我焊接一下看看能跑多少公里。

　　机械师徐霞兴的方案，几乎是惟一可行的方案。然而，焊接这种在普通环境下很容易的工作在极地条件下却十分困难。这里空气中含氧量少，工作的效率大大降低。队员需要在零下四十度的严寒中长时间工作。

　　崔鹏惠：温度太低，焊完一遍我们撬一遍地，焊一遍我们撬 一遍。

　　徐霞兴：队员们心很急，但是他们都围在我身边，大概有两三个小时，不停的焊。捆扎、焊接，所以说最后我们所带的几大捆八号铁丝都用尽了。

　　整整一天的时间，托拽生活舱的雪橇焊接才最终完成，但是没有人知道这次焊接后它还能开多远。

　　徐霞兴：前进走了两百公里，三百公里，这个焊的橇还在坚持着。

　　拿到了登顶前因减负而暂时抛弃的煤气罐，摆脱了断炊的困境，困难被一个一个地排除，科考队开始全速前进，他们与中山站的距离也越来越近，

　　陈晓夏：我们当时这么说：“回到中山站就回到家了，回到雪龙船就是等于回到祖国了。

　　这时的南极，正处在夏季和冬季的转换期，气候条件非常多变，为了不和恶劣天气遭遇，科考队全速前进。

　　2005年 2月2日，科考队到达了离中山站500公里的位置，此时的科考队几乎陷入了弹尽粮绝的境地，长时间没有新鲜的蔬菜和食品，让队员们的身体濒临崩溃的边缘。而此时大家的心里却变得轻松起来，他们知道已经进入了中山站直升机飞行的范围，他们的处境比以往安全了。

　　正当队员们庆幸之时，他们突然发现自己完全被包裹在一片白色之中。

　　白化天气，是南极特有的天气现象，由大风吹起地面上的雪晶弥漫在空气中造成了漫反射。在这样的天气里，连天上的鸟都会分不清方向，一头栽到坚硬的冰盖上，飞机更不可能在这样的天气里飞行了。

　　孙波：在白化天气里走，你不知道东南西北，你不知道地面，你不知道天空。

　　陈晓夏：就感觉人整个掉牛奶里一样。

　　科考队被迫放慢了速度，因为脚下的路根本无法辨认。机械师完全依靠自己的经验，缓慢前行进。

　　张胜凯：这个时候我们和老徐都坐在头车里面，所以我们要负责前面路线的探测工作，如果遇到前面路况不好的时候我们都要特别警惕，比平时要提高注意力。

　　平时十个小时可以走完的路程，这一天用了整整一倍的时间。食品和油料已经十分有限，如果这种天气持续下去，给养可能会再次出现短缺，大家的生存将受到严重的威胁。

　　徐霞兴：再赶到300公里白化天气，他们来不了。赶到200公里，白化天气，他们还是来不了。

　　经过卫星定位的测定，科考队已经行进到距离中山站只有一百公里的区域了，早上大家一起床，惊喜地发现北边的天空有了放亮的迹象。

　　徐霞兴：在我们100公里的南边还是白化区，在100公里的北边开始天放亮了。在这个空间的时候，一个白化期分界的地方。

　　天气的好转，使大家看到了胜利的曙光，而此时，远处传来了直升机螺旋桨的轰鸣声。再也没有什么能阻挡凯旋的勇士们回家了。

　　2005年2月13日我国第二十一届南极内陆冰盖科考队顺利返回中山站，结束了他们为期63天的南极冰盖之旅。他们突破种种险阻首次代表人类成功的到达了南极内陆冰盖最高点，为全球的南极科考事业开辟了新的篇章。

　　【专家提示】

　　严寒和酷风在几分钟内就会使暴露在外的肉体冻僵，要保护整个身体、手和脚。戴上有拉链的兜帽，这样可以部分保护面部。毛皮边饰物可以防止呼气中带出的水汽在面部结冰，那样会冻伤皮肤。即便天气严寒，也要补充水分，但不要吃碎冰块，它会弄破你的嘴唇和口部，也会造成进一步的脱水。可以熔化雪水，或者将雪压成球形团块，然后用嘴轻轻吮吸。

　　（《科技博览》栏目供稿）