B-29“超级空中堡垒”轰炸机是二战中最杰出的重型轰炸机，是专门用于对付日本的武器。战争中，成群结队的B-29在美国陆军航空兵驾驶下，“让战火在敌国领土上燃烧”。从某种意义上说，是B-29和它在日本本土投下的两枚原子弹加速了太平洋战争的结束。

与其他二战飞机不同，B-29没有出现在战后剩余物资的倾销市场上，以后也没有卖到民间。1960年6月21日，最后一架B-29退出美国空军现役。“超级空中堡垒”在天空中销声匿迹了。

但是，人们没有忘记这种在反法西斯战争中立下汗马功劳的功勋轰炸机。他们千方百计寻找。最后功夫不负有心人，一座飞翔的“堡垒”终于在消失了10年后重又出现在天空。

沙漠里发现没有“户口”的飞机

同盟空军是美国的一个民间组织。收集战争时期的古董战斗机是该组织的“爱好”之一。对该组织来说，找到一架完好的B-29轰炸机是一项伟大的挑战，因为当年叱诧风云的“超级空中堡垒”现在已经在人们的视线中彻底消失，就算在美国空军的废品堆里也找不到了。

不过，耐心的同盟空军没有放弃，发动了所有的关系寻找。终于，在1971年，一位飞行员报告，加利福尼亚州中国湖附近的沙漠里发现了一些好像是B-29的大家伙。

事不宜迟，闻讯的同盟空军立即起身赶往中国湖。那里是美国海军的一个武器试验中心。那位飞行员没有看错，那些大家伙真的是同盟空军苦苦寻找的B-29。不过现在，它们已经从空军武器变成了海军物资。就是这从武器到物资的变化险些让同盟空军的努力落空。

兴奋的同盟空军开始向海军部门申请索要B-29，但海军的回答泼了它一头冷水：海军没有B-29轰炸机！明明就停放在沙漠里，怎么能说没有呢？同盟空军又气又急。一番文书

往来后，事情终于弄清楚了：17年前，空军把这批B-29作为飞机退役，但接收的海军却把它们登记为物资。在海军眼里，这批没有“户口”的飞机只是用作武器试验的靶标，因此从技术角度说，海军称自己没有B-29飞机没什么错儿。

理清头绪后，同盟空军再次向海军提出申请，这次要的是中国湖武器试验中心的靶标。经过又一轮的公文往来，申请得到了批准。同盟空军终于可以到中国湖边挑选一架自己的B-29了。

绰号“左倾主义者”

1971年3月31日，同盟空军的一支维修队来到了中国湖。维修队在50架伤痕累累、饱受风沙之苦的B-29中找出了两架还算完好的，开始了漫长、复杂的修补工作。

工程师们为这两架编号SN44-62070和SN44-61748的幸运儿更新了所有的系统，更换了液压软管、座舱玻璃，对发动机、螺旋桨和着陆系统进行了仔细的维修和测试。湖边其他的B-29成了SN44-62070的零配件供应者。经过9个星期的精心维修，SN44-62070终于达到了飞行状态。工程师们买来几罐喷漆，冒着高温在机身两侧喷上了“同盟空军”的字样。

1971年8月3日，同盟空军派出的一个飞行小组来到了这架焕然一新的B-29机翼下，准备把它飞回同盟空军总部——得克萨斯州的哈林根市。当时，这架重生的B-29还没有名字，直到1974年，人们才为它取名“飞飞”。

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